Testové otázky VOZ, část 1

Otázky z předpisů a nařízení: Nařízení vlády č. 168/2002 Sb., Nařízení vlády č. 589/2006 Sb., Vyhláška č. 100/1995 Sb., Vyhláška č. 101/1995 Sb., Vyhláška č. 16/2012 Sb., Vyhláška č. 173/1995 Sb.

Stránka 1 z 57

1. Stoupat nebo sedat na hlavu kolejnic, srdcovku, přídržnici, jazyk nebo opornici výměny je: Dovoleno Dovoleno, v případě provádění pochůzkové činnosti či údržby Zakázáno

Stránka 2 z 57

2. Pokud jsou drážní vozidla v pohybu je: Zakázáno podlézat drážní vozidla a vstupovat mezi ně Dovoleno vstupovat mezi mě v případě najíždění na jiná vozidla při rychlosti chůze Dovoleno podlézat drážní vozidla a vstupovat mezi ně v případech, kdy toto provádí osoba znalá místních poměrů

Stránka 3 z 57

3. Přecházení koleje před a za stojícími drážními vozidly je dovoleno pouze v případě, že vzdálenost je větší než: 5 metrů 3 metry 4 metry

Stránka 4 z 57

4. Procházet mezerami mezi drážními vozidly je dovoleno, pokud se zaměstnanec přesvědčil, že tato vozidla nebudou uvedena do pohybu a je-li vzdálenost mezi nimi větší než: 5 metrů 10 metrů 8 metrů

Stránka 5 z 57

5. Zaměstnanec nesmí procházet mezerou mezi stojícími železničními vozidly, pokud: nemá na sobě výstražnou vestu schváleného vzoru a vzdálenost mezi vozidly je menší než 5 metrů je vzdálenost mezi vozidly menší než 15 metrů je vzdálenost mezi vozidly menší než 10 metrů

Stránka 6 z 57

6. Za nepříznivé povětrnostní situace, zejména za mlhy, deště, sněhu a náledí je seskakování a naskakování z / na drážní vozidla: zakázáno dovoleno dovoleno v případě, pokud se drážní vozidla pohybují rychlostí chůze

Stránka 7 z 57

7. Vstupovat mezi drážní vozidla při svěšování a rozvěšování drážních vozidel je možné pouze: se souhlasem osoby řídící posun pokud se na tomto společně domluvili strojvedoucí s osobou, která tuto činnost provádí pokud jsou drážní vozidla v klidu

Stránka 8 z 57

8. Zaměstnanec nesmí stoupat a sedat na hlavu kolejnic a na srdcovky: jen v dopravnách na dopravních kolejích jen na tratích s traťovou rychlostí vyšší než 120 km/h na jakýchkoliv kolejích

Stránka 9 z 57

9. Ve volném schůdném prostoru musí být označeny bezpečnostními značkami: pouze stožáry pouze stožárová a trpasličí návěstidla stožáry, sloupy, konstrukce a pevné objekty

Stránka 10 z 57

10. Maximální délka směny strojvedoucího při řízení drážního vozidla je: 13 hodin 12 hodin 15 hodin

Stránka 11 z 57

11. Minimální doba odpočinku mezi směnami strojvedoucího v případě zajištění možnosti spánku na lůžku může být zkrácena na: 7 hodin 8 hodin 11 hodin

Stránka 12 z 57

12. Režijní jízda zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce se do pracovní doby: započítává nezapočítává započítává pouze se souhlasem zaměstnavatele

Stránka 13 z 57

13. V případě, že součástí směny je režijní jízda, poskytnutá na konci směny, může být délka směny prodloužena až na: 15 hodin 17 hodin 16 hodin

Stránka 14 z 57

14. Určená technická zařízení jsou technická zařízení: tlaková, plynová, elektrická, zdvihací, dopravní, pro ochranu před účinky atmosférické a statické elektřiny a pro ochranu před negativními účinky zpětných trakčních proudů tlaková, plynová, elektrická, zdvihací a dopravní konkrétně všechna elektrická zařízení umístněná na hnacích drážních vozidlech, speciálních hnacích vozidlech a tažených vozidlech osobní dopravy

Stránka 15 z 57

15. Určené technické zařízení smí obsluhovat pouze osoba: která byla s činností na zařízení řádně seznámena, prakticky zacvičena a přezkoušena která byla s činností na zařízení řádně seznámena a prakticky zacvičena která byla se zařízením seznámena a přezkoušena z jeho obsluhy

Stránka 16 z 57

16. Provozní revize vzduchojemu hnacího drážního vozidla nesmí být starší než: 6 měsíců 2 roky 1 rok

Stránka 17 z 57

17. Vzduchojemy drážních vozidel o pracovním přetlaku větším než 0,07 MPa, u nichž bezpečnostní součin z pracovního přetlaku v MPa a objemu v litrech je větší než 5: nepatří mezi určená technická zařízení jsou určená technická zařízená tlaková jsou určená technická zařízená vzduchová

Stránka 18 z 57

18. Elektrická zařízení drážních vozidel: jsou určená technická zařízená elektrická jsou určená technická zařízená dopravní nepatří mezi určená technická zařízení

Stránka 19 z 57

19. Osoba, která byla v rozsahu své pracovní činnosti prokazatelně seznámena s technickými normami souvisejícími s činností na elektrických zařízeních příslušného druhu a napětí, pro práci, kterou má vykonávat, popřípadě řídit, dále s pokyny výrobce elektrického zařízení, s pokyny provozovatele elektrického zařízení, seznámena se zásadami první pomoci při úrazech elektrickým proudem, upozorněna na možné ohrožení elektrickým zařízením a prakticky zacvičena, se považuje za: osobu znalou osobu poučenou osobu s vyšší kvalifikací

Stránka 20 z 57

20. Může osoba poučená obsluhovat elektrické předtápěcí zařízení včetně manipulace se spojkami pro napájení drážních vozidel elektrickou energií? nemůže ano může ano může, za předpokladu, že tuto činnost vykonává pod dohledem osoby s elektrotechnickou kvalifikací vyššího stupně

Stránka 21 z 57

21. Druhy zdravotních prohlídek dle vyhlášky č. 101/1995 Sb. jsou: vstupní, pravidelné a výstupní vstupní a výstupní vstupní, pravidelné a mimořádné

Stránka 22 z 57

22. Maximální doba platnosti posudku o zdravotní způsobilosti strojvedoucího ve věku 50 let je (pokud lékař neurčí jinak): 3 roky 1 rok 2 roky

Stránka 23 z 57

23. Maximální doba platnosti posudku o zdravotní způsobilosti strojvedoucího po dovršení 62 let věku je (pokud lékař neurčí jinak): 2 roky 1,5 roku 1 rok

Stránka 24 z 57

24. Maximální doba platnosti posudku o zdravotní způsobilosti strojvedoucího do dovršení 41 let věku je (pokud lékař neurčí jinak): 4 roky 2 roků 3 roky

Stránka 25 z 57

25. Mimořádná preventivní prohlídka může být mj. vykonána: na základě nařízení Drážního úřadu po přerušení výkonu pracovní činnosti trvajícím déle než 2 měsíce po mimořádné události, pokud o to požádá Drážní úřad

Stránka 26 z 57

26. Minimální stupeň dosaženého vzdělání pro vydání licence strojvedoucího při splnění všech dalších podmínek je: ukončené střední vzdělání s výučním listem elektrotechnického, strojního, dopravního nebo stavebního zaměření ukončené střední vzdělání s výučním listem dopravního, elektrotechnického nebo strojního oboru ukončené střední vzdělání ukončené maturitní zkouškou v oboru dopravním, strojním, elektrotechnickém nebo stavebním

Stránka 27 z 57

27. Zkouška ze všeobecné odborné způsobilosti pro získání Licence strojvedoucího se skládá z: písemného testu písemného testu a ústního pohovoru písemného testu, ústního pohovoru a praktické části

Stránka 28 z 57

28. Zkoušku ze všeobecné odborné způsobilosti je nutné složit nejpozději do: 1 roku od absolvování školení k získání příslušných znalostí, dovedností a postupů 2 let od absolvování školení k získání příslušných znalostí, dovedností a postupů 6 měsíců od absolvování školení k získání příslušných znalostí, dovedností a postupů

Stránka 29 z 57

29. Žadatel o zkoušku ze všeobecné odborné způsobilosti pro získání Licence strojvedoucího má k úspěšnému složení zkoušky: 3 pokusy 4 pokusy limit pokusů není omezen

Stránka 30 z 57

30. Zkouška k prokázání zvláštní odborné způsobilosti pro získání Osvědčení strojvedoucího se skládá z části: k prokázání teoretických znalostí, praktických znalostí a znalostí z českého jazyka k prokázání teoretických znalostí a praktických znalostí písemného testu, ústního pohovoru a praktické části

Stránka 31 z 57

31. Žadatel o zkoušku ze zvláštní odborné způsobilosti, který neprospěl pouze v některé části zkoušky, může tuto část zkoušky opakovat nejpozději do: 18 měsíců od konání zkoušky 6 měsíců od konání zkoušky 12 měsíců od konání zkoušky

Stránka 32 z 57

32. Minimální věk pro přístup ke zkoušce z odborné způsobilosti k řízení drážního vozidla na dráze místní a vlečce je: 18 let 20 let 21 let

Stránka 33 z 57

33. Je-li žadatel o zkoušku z odborné způsobilosti k řízení drážního vozidla na vlečce držitelem Osvědčení strojvedoucího, provádí se zkouška k získání Průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla na vlečce: zkouška se neprovádí pouze v tom rozsahu, v jakém nejsou potřebné znalosti a dovednosti prokázány vydanou Licencí strojvedoucího pouze v tom rozsahu, v jakém nejsou potřebné znalosti a dovednosti prokázány vydaným Osvědčením strojvedoucího

Stránka 34 z 57

34. Školení k prokázání všeobecné odborné způsobilosti trvá minimálně: 110 hodin 120 hodin 80 hodin

Stránka 35 z 57

35. Školení k prokázání zvláštní odborné způsobilosti pro řízení daného druhu drážního vozidla příslušné kategorie a druhu trvá minimálně: 30 hodin 70 hodin 80 hodin

Stránka 36 z 57

36. Školení k prokázání zvláštní odborné způsobilosti pro řízení na vymezené dráze nebo její části trvá minimálně: 40 hodin 80 hodin 50 hodin

Stránka 37 z 57

37. Jízdní výcvik v řízení drážního vozidla příslušné kategorie a druhu k získání zvláštní odborné způsobilosti trvá minimálně: 480 hodin 320 hodin 240 hodin

Stránka 38 z 57

38. Hnací drážní vozidlo je: drážní vozidlo, schopné vyvíjet tažnou, případně brzdící sílu pro pohyb a brzdění vlastní vč. vozidel pro údržbu infrastruktury drážní vozidlo, schopné vyvíjet tažnou, případně brzdící sílu pro pohyb a brzdění vlastní a zpravidla i jiných drážních vozidel elektrická nebo motorová lokomotiva či jednotka nebo vůz, vozidlo pro údržbu infrastruktury nebo parní lokomotiva

Stránka 39 z 57

39. Vedoucím drážním vozidlem je: hnací drážní vozidlo nebo řídicí vůz, ze kterého se ovládá brzdění vlaku vozidlo v čele vlaku nebo na jeho konci v případě vlaků sunutých hnací drážní vozidlo nebo řídicí vůz, ze kterého se ovládá jízda vlaku nebo drážního vozidla

Stránka 40 z 57

40. Speciálním vozidlem se rozumí: drážní vozidlo, které je konstruované pro stavbu, údržbu, opravy nebo rekonstrukce dráhy, pro kontrolu stavu dráhy nebo pro odstraňování následků mimořádných událostí, přičemž se jedná o hnací drážní vozidlo o jmenovité hmotnosti vyšší než 20 t s vlastním pohonem, hnací drážní vozidlo bez ohledu na jeho hmotnost s vlastním pohonem umožňujícím drážnímu vozidlu dosáhnout rychlosti vyšší než 10 km/h nebo tažené drážní vozidlo nebo řídicí vůz hnací drážní vozidlo, které je konstruované pro stavbu, údržbu, opravy nebo rekonstrukce dráhy, pro kontrolu stavu dráhy nebo pro odstraňování následků mimořádných událostí drážní vozidlo vybavené vlastním pohonem nebo alespoň motorickým pohonem technologické části vozidla, které je konstruované pro stavbu, údržbu, opravy nebo rekonstrukce dráhy, pro kontrolu stavu dráhy nebo pro odstraňování následků mimořádných událostí

Stránka 41 z 57

41. Posunem se rozumí: každá úmyslně a organizovaně prováděná jízda drážního vozidla, nejde-li o jízdu vlaku sestavování souprav vlaků, rozřazování vozů, přístavba vozidel do opravy, jízda na vlak a od vlaku každá úmyslně a organizovaně prováděná jízda vlaků nebo posunových dílů

Stránka 42 z 57

42. Pojmem „dopravna“ se rozumí: místo obsazené dopravním zaměstnancem provozovatele dráhy, které slouží k řízení drážní dopravy dopravní bod na trati podle tabulek traťových poměrů místo na dráze, které slouží k řízení jízdy vlaků a posunu mezi dopravnami

Stránka 43 z 57

43. Pojmem „vlaková cesta“ se rozumí: úsek koleje od návěstidla k návěstidlu, určený pro danou jízdu vlaku úsek koleje v dopravně s kolejovým rozvětvením, určený pro danou jízdu vlaku cesta určená pro vlak v železniční stanici, která je zabezpečená a určená pro danou jízdu vlaku

Stránka 44 z 57

44. Dopravnou je: místo na dráze, které slouží k řízení jízdy vlaků a posunu mezi dopravnami místo na dráze označené lichoběžníkovými tabulkami sloužící k řízení sledu vlaků, křižování a předjíždění místo na dráze, které je obsazeno výpravčím nebo dispečerem a slouží k řízení dopravy

Stránka 45 z 57

45. Zastávkou je: označené místo na dráze, určené pro nástup a výstup cestujících do a z drážního vozidla místo na dráze označené lichoběžníkovými tabulkami sloužící k řízení sledu vlaků, křižování a předjíždění místo na dráze, které slouží k řízení jízdy vlaků a posunu mezi dopravnami

Stránka 46 z 57

46. Vlaková cesta je: úsek koleje v dopravně s kolejovým rozvětvením, určeným pro danou jízdu vlaku je jízda vlaku (osobní i nákladní přepravy), jedoucího podle jízdního řádu, nebo s eventuálním zpožděním je jízda vlaku mezi dvěma železničními stanicemi

Stránka 47 z 57

47. Pojmem „jízda podle rozhledových poměrů“ se rozumí: jízda drážního vozidla řízená pouze rozhledem osoby řídící drážní vozidlo přes přejezd, který není v činnosti, a při které musí strojvedoucí zastavit vlak nebo posunový díl před silničním vozidlem a podle možností i před jinou překážkou, ohrožující jeho jízdu, přičemž nesmí být překročena nejvyšší dovolená rychlost 10 km/hod. ve vzdálenosti 60 m před přejezdem jízda drážního vozidla řízená pouze rozhledem osoby řídící drážní vozidlo, při které musí strojvedoucí zastavit vlak nebo posunový díl před stojícími nebo stejným směrem jedoucími vozidly ve společné jízdní cestě a podle možností i před jinou překážkou, ohrožující jeho jízdu včetně protijedoucích vozidel, přičemž však nesmí být překročena rychlost 40 km/h jízda drážního vozidla řízená pouze rozhledem osoby řídící drážní vozidlo se zvýšenou opatrností podle rozkazu vydaného provozovatelem dráhy

Stránka 48 z 57

48. Pojmem „zjednodušené řízení drážní dopravy“ se rozumí: na trati je drážní doprava organizována z centrálního dispečerského pracoviště tak, že ve stanovených traťových úsecích se pohybuje více vlaků nebo posunujících drážních vozidel, kde jsou předem stanoveny dopravny, kde se vlaky křižují nebo předjíždějí na trati je drážní doprava organizována tak, že ve stanovených traťových úsecích se pohybuje pouze jeden vlak nebo posunující drážní vozidlo, popřípadě doprovod vlaku má předem stanoveny dopravny, kde se vlaky křižují nebo předjíždějí na trati je drážní doprava organizována zjednodušeně bez personálu provozovatele dráhy

Stránka 49 z 57

49. Při zjednodušeném řízení drážní dopravy mj.: nesmí vlak ze stanovené dopravny odjet bez souhlasu osoby řídící drážní dopravu nebo bez jiného povolení provozovatele dráhy může vlak ze stanovené dopravny odjet a to bez souhlasu osoby řídící drážní dopravu nebo bez jiného povolení provozovatele dráhy může vlak ze stanovené dopravny odjet bez souhlasu osoby řídící drážní dopravu za předpokladu souhlasu zaměstnance provozovatele drážní dopravy

Stránka 50 z 57

50. Pojmem „hlavní návěstidlo“ se rozumí: zařízení, které svými návěstními znaky dovoluje jízdu drážního vozidla za návěstidlo a případně stanoví, jakou nejvyšší rychlostí smí vlak jet, nebo jízdu drážního vozidla za návěstidlo zakazuje vjezdové, cestové a odjezdové návěstidlo umístněné zpravidla v dopravně s kolejovým rozvětvením veškerá světelná návěstidla, které svými barevnými návěstními znaky povolují nebo zakazují jízdu drážní vozidla

Stránka 51 z 57

51. Pojmem „prostorový oddíl“ se rozumí: část koleje mezi dvěma železničními stanicemi část tratě mezi dvěma sousedními dopravnami část koleje umístněné v dopravně mezi dvěma hlavními návěstidly

Stránka 52 z 57

52. Koleje, výhybky, kolejové křižovatky, zařízení pro boční ochranu vlakové cesty a návěstidla se označují: pouze číslem číslem, popřípadě písmeny nebo jejich kombinacemi pouze písmeny doplněné indexy, přičemž v jedné dopravně se stejné označení zařízení nesmí opakovat

Stránka 53 z 57

53. Tabulky traťových poměrů jsou pomůcky: k určení maximální normy zatížení hnacího vozidla s ohledem na jeho výkon a provedení brzdy při daném typu jízdního odporu obsahující seznamy a označení částí dráhy (traťové úseky) a technickoprovozní údaje, rozhodné pro bezpečné provozování drážní dopravy k určení vzdálenosti mezi jednotlivými dopravnami na konkrétní dráze

Stránka 54 z 57

54. V tabulkách traťových poměrů se uvádějí pro každý traťový úsek: seznamy obsahující označení zařízení dráhy, rozhodné pro její bezpečné provozování, údaje o přechodnosti drážních vozidel, podmínky pro posun, podmínky pro vedení vlaku podle staničních a traťových poměrů včetně údajů o dovolené délce vlaku a o sklonových poměrech, rozhodných pro bezpečné brzdění vlaku přehled zařízení dráhy určených pro jízdu vlaku nebo posunu mezi dopravnami seznamy obsahující označení zařízení dráhy na dané trati vč. daného typu pražců, kolejnic, upevňovadel atd.

Stránka 55 z 57

55. Řízení drážní dopravy se organizuje podle: postupů vydaných provozovatelem dráhy a dopravci jízdního řádu tabulek traťových poměrů a staničního řádu

Stránka 56 z 57

56. Snížená viditelnost je taková viditelnost, při které nejsou objekty zřetelně vidět na vzdálenost nejméně: 50 m 100 m 150 m

Stránka 57 z 57

57. Sníženou viditelností se rozumí: viditelnost, při níž nejsou nejméně na vzdálenost 100 m zřetelně viditelné předměty a osoby (v době od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, silného deště nebo v uzavřených neosvětlených prostorech) viditelnost, při níž nejsou nejméně na vzdálenost tří železničních vozů zřetelně viditelné předměty a osoby (v době od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, silného deště nebo v uzavřených neosvětlených prostorech) viditelnost, při níž nejsou nejméně na vzdálenost 150 m zřetelně viditelné předměty a osoby (v době od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, silného deště nebo v uzavřených neosvětlených prostorech)

Testové otázky VOZ, část 1

Testové otázky VOZ, část 1

Hledat na stránkách

Uživatelské rozhraní:

Komentáře

Média

Cookies

Vložený obsah z dalších webů

Analytika

Jak dlouho uchováváme vaše údaje

Jaká máte práva?

Kam posíláme vaše data?